2022年,车用LED市场“沸腾”
进入2022年,车用LED市场仍保持着蓬勃向上之势。
一方面,全球汽车市场电动化的大潮也推动着LED在原本就占有优势的新能源汽车市场加速提升渗透率,车载显示的大屏化、高清化等也让Mini LED开始“上车”。
此外,作为LED领域的高毛利细分市场,车用LED已经成为兵家必争之地。从芯片、封装到车用照明、显示应用,越来越多的LED产业链企业加大了在车用市场的进攻步伐。
了解到,2022年有多家LED企业将车用LED作为了今年重点发力的市场之一,在技术研发、产品创新和市场方面也给予了重点扶持。
去年以来,在车用LED市场也发生了佛山照明收购南宁燎旺、佛吉亚收购汽车照明巨头海拉等多起并购案,车用LED市场的热潮可见一斑。
行业的一致判断是,随着电动化大潮,以及车用LED产业链扩产提速,将推动车用LED进入高增长通道。
01 车用LED市场增量
据乘联会的数据显示,今年第一季度全国乘用车市场累计零售491.5万辆。其中,传统燃油车销量385万辆,同比下降18%,新能源车国内零售107.0万辆,同比增长146.6%。
汽车电动化大潮已经势不可挡,而新能源汽车则是车用LED最为重要的战场。
董事长张小飞博士认为,国内产业链上中下游要齐心协力,加大研发提高智能程度,从国产车新能源车下手与目前的汽车智能化浪潮结合,同时有针对性地以性价比取胜。
2021年以来,国星光电、晶科电子、佛山照明等车用LED厂商都已经打入了新能源车厂的供应链。
佛山照明已经与多家新能源汽车企业开展了合作。其中,佛山照明从2019年与理想汽车首次合作至今,已累计为14万辆理想One提供照明产品解决方案。
站在新能源汽车新风口,国星光电也在着力拓宽车载LED应用新蓝海,布局新能源汽车氛围灯新赛道,凭借优异的产品性能,公司已成功导入知名大企的汽车供应链体系,综合能力和产品质量得到客户高度认可。
庞大的汽车消费市场不仅为国产新能源车企提供了发展的广阔空间,也为国内车用LED厂商“登车”尤其是进入新能源车企供应链奠定了良好的基础。
“就目前来看,相比国际大品牌,国内车规级器件厂商还需要一些时间和机会来成长。但在差异化前沿产品方面,如车规级Mini LED、面光源等,能够快速响应主机厂和车灯厂多样化的车灯造型设计需求,使得国内车规级器件企业的技术优势和价格成本优势则更为明显。”晶科电子相关负责人告诉。
成本优势叠加快速的反应服务和提前介入配套研发,使得国产车用LED厂商近几年来发展更为迅猛。
高工产研LED研究所(GGII)预计,2022年全球车用LED市场规模将超过40亿美元。
02 产业链企业加速推进
下游应用市场需求已经“起风”,车用LED产业链企业争先恐后推进产业化进程。
国星光电持续深耕车用LED领域,成功进入多家知名车企供应链,市场影响力逐步提升。2022年第一季度国星光电前装车用器件同比出货数量增长246.7%,出货金额增长254.9%。
目前国星光电从LED芯片、LED光源器件到应用模组及显示模块,可为客户提供一站式整车方案。
华灿光电2021年在车用 LED 照明市场的市占率进一步提升,车灯前装市场已经打入国际一线客户供应链,并不断扩大市场份额,车用红黄光已进入前装市场供应链。在车灯后装市场已于 2020 年大批量出货,2021 年出货数量进一步提升,车用 LED 背光显示市场与中下游客户紧密配合,已实现批量出货。
兆元光电也在车用LED芯片领域收获颇丰。
晶科电子更是在2016年进军车规级LED市场后短短五年时间,其车规级LED光源产品出货量就成功跻身国内前三。
目前,晶科电子车规级LED产品已覆盖0.05W~15W,应用范围包括车外照明(尾灯、前灯)、车身信息显示与交互、车内氛围灯照明等。其中,3W单芯片陶瓷1519 LED,采用晶科核心先进封装技术,具有散热好、热阻低、超高亮度等特性,可应用于椭球、日行灯及ADB车灯。
2021年,佛山照明成功并购南宁燎旺,通过南宁燎旺在技术、产能、客户渠道等方面现有的优势,积极发挥双方的产业协同效应,实现从光源向车灯灯具配套转型,进一步完善并深化在车用照明领域的布局。
佛山照明近年来还不断扩大车用照明板块生产规模,投入建设全自动生产线,实现了3倍产能输出,极大提高了生产效率,为终端销售提供了强有力的支撑。目前,其已与东风柳汽、东风日产、吉利、福特等多家主机厂达成合作,有效切入国内乘用车LED照明整车供应市场。
财报显示,2021年佛山照明车灯产品实现营业收入8.99亿元,同比增长383.61%,约占总营业收入的18.84%。
同时,丽清、亿光、艾迪森、聚积、联嘉等多家中国台湾地区LED厂商也纷纷看好加码车用LED市场。
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